09.10.2026 09:38
В Среднеколымском районе Якутии предприниматели столкнулись с простой проблемой: работать надо сегодня, платить налоги и зарплаты — тоже сегодня, а деньги за выполненную работу можно ждать годами.
8 октября эти проблемы обсуждали на заседании Координационного совета предпринимательства при администрации района. Глава района Иван Лаптев поблагодарил бизнес за работу на благо жителей, рассказал о мерах поддержки, инвестиционном рейтинге, развитии инфраструктуры.
А предприниматели заговорили о более приземлённых вещах: долгах, налогах, ценах на топливо, электричество и перевозки. Особенно досталось местным водителям, которые занимаются доставкой угля. По их словам, ООО «Сахаспецтранс» (дочка ГУП «ЖКХ РС(Я)») до сих пор не рассчиталось за перевозки, в том числе за прошлый сезон.
Водитель Евгений Березкин сообщил, что не оплачены перевозки по наслегам. Другие перевозчики подтвердили проблему. То есть, уголь доставлен, работа выполнена, а денег нет. При этом машины нужно заправлять, ремонтировать, водителям — кормить семьи.
Но и это ещё не всё. Водитель Дмитрий Луговкин сообщил об опасениях из-за возможного подорожания топлива сразу на 20 рублей. Для северных перевозчиков, работающих на огромных расстояниях, это означает существенный рост затрат.
Председатель районного Координационного совета Александра Явловская добавила к списку проблем растущие налоги, расходы на коммунальные услуги и транспорт.
Гендиректор ООО «КЕН и Компания» Егор Константинов предложил вполне разумные вещи: рассчитываться с перевозчиками ежемесячно или хотя бы ежеквартально, а не раз в год.
Он также предложил утвердить тарифы на перевозки с учётом реальных северных расходов и добиваться сохранения действующих тарифов на электроэнергию для предприятий Арктики.
По громкой связи к заседанию подключилась председатель республиканского Координационного совета предпринимательства Ирина Котенко. Выяснилось, что проблемы с оплатой существуют и в других районах Якутии. Вопрос уже обсуждается с прокуратурой республики.
Предпринимателям посоветовали собрать договоры, акты, счета-фактуры и жалобы для обращения к уполномоченному по защите прав бизнеса.
Обсудили и переход на электронные транспортные накладные. Здесь обнаружился ещё один северный парадокс: государство требует электронные документы там, где нет нормального интернета. Перевозчики жалуются, что не могут даже зайти на необходимую платформу.
По итогам встречи предложения о пересмотре расценок, расчётов стоимости перевозок и регулярной оплате решили письменно направить главе Якутии.
P.S. В Арктике предприниматель должен сам найти технику, купить дорогое топливо, доставить уголь, заплатить налоги, а потом ещё ходить по кабинетам, собирать бумаги и просить государственные органы помочь получить заработанные деньги. И всё это называется поддержкой малого бизнеса.
А предприниматели заговорили о более приземлённых вещах: долгах, налогах, ценах на топливо, электричество и перевозки. Особенно досталось местным водителям, которые занимаются доставкой угля. По их словам, ООО «Сахаспецтранс» (дочка ГУП «ЖКХ РС(Я)») до сих пор не рассчиталось за перевозки, в том числе за прошлый сезон.
Водитель Евгений Березкин сообщил, что не оплачены перевозки по наслегам. Другие перевозчики подтвердили проблему. То есть, уголь доставлен, работа выполнена, а денег нет. При этом машины нужно заправлять, ремонтировать, водителям — кормить семьи.
Но и это ещё не всё. Водитель Дмитрий Луговкин сообщил об опасениях из-за возможного подорожания топлива сразу на 20 рублей. Для северных перевозчиков, работающих на огромных расстояниях, это означает существенный рост затрат.
Председатель районного Координационного совета Александра Явловская добавила к списку проблем растущие налоги, расходы на коммунальные услуги и транспорт.
Гендиректор ООО «КЕН и Компания» Егор Константинов предложил вполне разумные вещи: рассчитываться с перевозчиками ежемесячно или хотя бы ежеквартально, а не раз в год.
Он также предложил утвердить тарифы на перевозки с учётом реальных северных расходов и добиваться сохранения действующих тарифов на электроэнергию для предприятий Арктики.
По громкой связи к заседанию подключилась председатель республиканского Координационного совета предпринимательства Ирина Котенко. Выяснилось, что проблемы с оплатой существуют и в других районах Якутии. Вопрос уже обсуждается с прокуратурой республики.
Предпринимателям посоветовали собрать договоры, акты, счета-фактуры и жалобы для обращения к уполномоченному по защите прав бизнеса.
Обсудили и переход на электронные транспортные накладные. Здесь обнаружился ещё один северный парадокс: государство требует электронные документы там, где нет нормального интернета. Перевозчики жалуются, что не могут даже зайти на необходимую платформу.
По итогам встречи предложения о пересмотре расценок, расчётов стоимости перевозок и регулярной оплате решили письменно направить главе Якутии.
P.S. В Арктике предприниматель должен сам найти технику, купить дорогое топливо, доставить уголь, заплатить налоги, а потом ещё ходить по кабинетам, собирать бумаги и просить государственные органы помочь получить заработанные деньги. И всё это называется поддержкой малого бизнеса.
Реклама на сайте
