Сейчас рабочие сосредоточены на устройстве свайного основания для будущих пилонов вантового моста, которые будут держать всю конструкцию. Чтобы работать прямо в русле реки, возвели два специальных ограждения — коффердама, внутри которых уже пробурено 13 мощных свай. Диаметр каждой — полтора метра, а длина достигает 40 метров — это как высота 12-этажного дома. Всего в основании пилонов будет установлено 310 таких гигантских опор.
Строительство идёт сразу на нескольких участках. На левом берегу почти на 40% смонтированы блоки опоры №5, а на правом уже полностью готова свайная основа для другой опоры. У многих других опор фундаменты находятся в высокой степени готовности.
Всего под будущий мост и подходы к нему уже устроена 301 свая из 920 запланированных. Параллельно идёт отсыпка земляного полотна, которое свяжет мост с федеральной трассой «Лена» — уложено уже более 655 тысяч кубометров грунта. На стройке круглосуточно работают больше 500 человек и 70 единиц техники.
Проект реализует группа «ВИС» в рамках концессии, что позволило сдвинуть строительство с мёртвой точки в 2019 году.
Мост станет уникальным не только по масштабу, но и по технологиям — например, наплавные коффердамы, которые используют на стройке, раньше в России не применялись.
Ленский мост кардинально изменит транспортную доступность Якутии, свяжет регион с федеральной сетью дорог, создаст новый маршрут к Охотскому морю и в перспективе станет частью международного коридора из Китая в Арктику. Строительство ведётся по прямому поручению президента и в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», сообщили в пресс-службе компании.
