— Всё, что больше этого, на данном участке я реализовать не представляю возможным, — отметил мэр.
В качестве альтернативных маршрутов глава города назвал водное сообщение от речного вокзала до Жатая, а также автомобильные маршруты через микрорайон «Сатал». Григорьев подчеркнул, что уже реализован ключевой этап — строительство четырёхполосной трассы от площади Орджоникидзе до поворота на Ус Хатын.
— Мы мечтали об этом, и, слава Богу, нам удалось реализовать главное. Сейчас нет тех узких мест, которые раньше возникали как минимум в трёх точках, — добавил он.
Мэр уточнил: если реверсивное движение будет введено, то речь будет идти не обо всех видах транспорта, а исключительно об автобусах и маршрутных такси.
— Это потребует привлечения большого количества сотрудников Госавтоинспекции и огромного объёма ограждений. Задача архисложная, но посмотрим, — сказал Григорьев.
Он также сообщил, что городские власти ведут мониторинг дорожной ситуации с помощью камер видеонаблюдения.
— В прошлом году из-за дождя образовалась большая пробка. В этом году мы наблюдаем за ситуацией по камерам, фиксируем весь трафик, увидим реальную загруженность: сколько машин было, какая точка была самой напряжённой, сколько времени люди стояли. Всё это проанализируем и сделаем выводы, — подытожил глава города.
