Лизинг за автобусы заложат в стоимость билета

Указанное рамочное отраслевое постановление в том числе затрагивает интересы крупнейшего автобусного перевозчика МУП «ЯПАК» г. Якутска. 

Как известно, компания, кроме пригородных маршрутов на территории столичного городского округа, осуществляет межмунициальные перевозки по маршрутам в Жатай, Мохсоголлох, Бердигестях, Хатырык и Чурапчу.

Полномочия по перевозке пассажиров между районами относятся к субъекту, и должны финансироваться из бюджета республики. По факту, уже в прошлом, 2025 году ЯПАК полгода не мог получить положенные по закону деньги, а в конце года перевозки на ряде направлений вообще отменялись из-за отсутствия денег в бюджете республики.

Собственно лизинговые платежи за междугородние автобусы, купленные ЯПАК в 2023 году, составляют порядка 38 млн рублей в год, плюс ежегодная субсидия из республиканского бюджета на возмещение затрат за пассажиров ещё около 66 млн. руб. Исходя из текста постановления правительства Якутии, затраты на оплату лизинга теперь должны включаться в экономически обоснованный тариф на перевозку пассажира. Математически, это создаёт законные основания для его увеличения примерно на 57%.
 
Конечно, это не означает, что завтра же цена билета на межмуниципальный маршрут вырастет в 1,5 раза. Только безумец рискнёт делать такое перед большими федеральными выборами. 

Но смысл происходящего примерно такой: правительство хочет «спрятать» свою отдельную прямую ответственность за лизинговые платежи по заключённым ранее лизинговым договорам (причём с жёстким календарным графиком банка-лизингодателя) в обязанность перевозчика. Мол тариф у вас есть, с него и платите. 

А затем может «крутить яйца» перевозчику, не согласовывая экономически обоснованный тариф, под благим предлогом сдерживания конечной стоимости билетов для пассажиров. Оставим за скобками проблему хронических кассовых разрывов из-за задержек субсидий вышестоящего бюджета, которые в условиях тяжелейшего бюджетного кризиса, ещё больше усугубятся. 

Риск дефолта по лизинговым платежам при новой схеме резко возрастает. 

В худшем случае, если ЯПАК задержит платёж более чем на месяц, лизингодатель будет в праве забрать технику, без возврата уже выплаченных предприятием сумм.