Учёные ещё в 2022 году предупреждали: подорожание Ленского моста с 68 до 175 млрд рублей может сделать его невыгодным для общества

Сегодня, когда стоимость проекта достигла 174,8 миллиарда рублей, их предупреждение приобретает совершенно другой смысл.

Исследование проводилось по госзаданию Минвостокразвития России, а научную работу возглавлял кандидат экономических наук Михаил Кузнецов, директор «Востокгосплана».

Учёные исследовали, какую реальную пользу принесёт мост обществу с учётом расходов на строительство, эксплуатации, экономии времени и транспортных издержек, и установили, что при стоимости строительства свыше 159,2 млрд рублей в ценах 2020 года, без НДС, проект теряет общественную эффективность. 

Авторы прямо предупредили - увеличение стоимости может оказаться критическим.

Но есть в исследовании и более тревожный вывод. Учёные провели 10 тысяч компьютерных расчётов, моделируя различные варианты будущего Ленского моста. В каждом из них менялись условия: стоимость строительства от 70 до 180 миллиардов рублей, количество автомобилей, которые будут пользоваться мостом, и темпы экономического роста Якутии. После чего компьютер каждый раз рассчитывал, окупятся ли затраты на строительство той пользой, которую мост принесёт обществу.

При первоначальной стоимости 68,5 миллиарда рублей и благоприятных исходных условиях проект признавался выгодным. Однако стоило учесть возможное подорожание, недостаточный транспортный поток и замедление экономики, как в 6080 случаях из 10 тысяч затраты превышали рассчитанную общественную пользу. То есть, в 60,8% смоделированных вариантов мост оказался невыгодным для общества.

Одни из главных рисков, заложенных учёными в расчёты, — резкое подорожание строительства — уже реализовался, как и замедление экономики. 

Особенно показательно другое. В 2022 году авторы считали недостаточное государственное финансирование строительства весьма маловероятным. Однако уже в 2025 году выяснилось, что для продолжения работ не хватает миллиардов федерального и республиканского софинансирования, а теперь появились вопросы и к выделению почти 30 миллиардов федеральных рублей на 2027 год.

Тем временем в самой Якутии бюджетные проблемы только нарастают. На 2027 год по целому ряду направлений, включая северный завоз, авиаперевозки и развитие сельских территорий, в первоначальном проекте бюджета стоят нули. Правительство обещает их скорректировать, но пока денег не предусмотрено.

И вот что особенно интересно: научные расчёты делались при первоначальной стоимости моста около 68,5 миллиарда рублей и предполагали начало его эксплуатации в 2026 году. Сегодня стоимость достигла 174,8 миллиарда, а завершение строительства перенесено на 2028 год.

Конечно, сравнивать напрямую нынешнюю цену с научным порогом 159,2 миллиарда нельзя — они рассчитаны в разных ценах и с разным учётом НДС. Но именно поэтому возникает главный вопрос: кто-нибудь вообще пересчитывал общественную эффективность Ленского моста с учётом нынешней стоимости (выросла более чем в два раза), сроков и состояния бюджета?

Потому что ещё четыре года назад федеральные учёные предупредили о рисках, которые сегодня невозможно игнорировать, так как эти прогнозируемые неблагоприятные риски наступили. 

И если выяснится, что дальнейшее строительство экономически невыгодно для общества, а остановить его из-за концессионных обязательств ещё дороже, то главный вопрос будет уже не в том, нужен ли Якутии мост, а в том, кто загнал республику в такую финансовую ловушку.