В Ил Тумэне предложили приостановить строительство Ленского моста

Об этом заявил депутат Василий Егоров во время публичных слушаний по проекту бюджета 2027 года. 

Финансовая ловушка имени Ленского моста: Чем грозит приостановка стройки? 

Предложение депутата Василия Егорова приостановить строительство Ленского моста и направить 11 миллиардов рублей на закрытие бюджетных дыр получило резонанс и активно обсуждается. Особенно учитывая, что в бюджете Якутии на 2027 год по многим направлениям вместо денег стоят нули.

Но боюсь, что остановка строительства обойдется нам гораздо дороже, чем его продолжение, - пишет наш читатель.

Сегодня стоимость Ленского моста составляет уже 174,8 миллиарда рублей, из которых 65 миллиардов должен предоставить федеральный бюджет, 27,3 миллиарда — республика, а еще 82,5 миллиарда — группа «ВИС».

Причем деньги инвестора — вовсе не благотворительность. Еще в 2020 году Сбербанк открыл концессионеру кредитную линию до 25 миллиардов рублей, а республика подписала отдельное трехстороннее соглашение с банком. Привлеченные средства и проценты по ним необходимо возвращать, в том числе за счет доходов и платежей, предусмотренных концессией.

Но самое интересное обнаруживается в первоначальном проекте концессионного соглашения, опубликованном при проведении торгов в 2019 году. За просрочку бюджетных выплат предусматривалась пеня 200 тысяч рублей ежедневно, а совокупные санкции за систематическое нарушение сроков платежей могли достигать 2,1 миллиарда рублей за весь период соглашения. 

И это условия шестилетней давности, когда строительство моста оценивалось значительно дешевле. Какие штрафы, компенсации и обязательства предусмотрены сейчас, после многократного изменения стоимости проекта, неизвестно, поскольку действующую редакцию концессионного соглашения общественности так и не представили, но штрафы явно обойдутся бюджету Якутии в миллиарды рублей.

А кроме того, при досрочном расторжении концессии инвестор вправе потребовать возмещения расходов на строительство. А сколько дополнительно придется заплатить за кредиты, проценты, простой и возможные штрафы, зависит от условий подписанных документов.

Не получится ли так, что ради экономии 11 миллиардов мы получим штрафные и иные требования на миллиарды и недостроенный мост, на консервацию и содержание которого потребуется еще миллиарды из бюджета?

Похоже, республика оказалась в финансовой ловушке: продолжать строительство — значит отказываться от финансирования других жизненно важных потребностей, а остановить его — возможно, заплатить еще больше, причем без всякого моста.

И самое неприятное, что мы даже не знаем, сколько стоит выход из этой ловушки.

Поэтому прежде чем обсуждать остановку строительства, хотелось бы увидеть действующее концессионное соглашение со всеми изменениями, обязательства перед банками и официальный расчет стоимости расторжения проекта или приостановки его реализации.

Иначе получается удивительная ситуация: платить за мост мы обязаны, а знать, на какие финансовые обязательства подписалась республика и сколько нам придется заплатить за отказ от строительства или его приостановку, — необязательно.