Мост сидит внутри госпрограммы «Развитие транспортного комплекса», утвержденной постановлением правительства РС(Я) от 18 июля 2022 года №473. На всю программу в 2025 году закладывали 31,3486 млрд рублей, но кассовое исполнение составило только 27,4945 млрд, то есть 87,7% от плана.
По республиканским деньгам исполнение вообще 82,9%, по внебюджетке — 67,1%. И это уже первый звоночек: если всё так ровно и “по плану”, то почему программа недоосвоена почти на 3,9 млрд рублей?
В самом отчете прямо перечислены причины срыва. Во-первых, образовалась кредиторская задолженность по мероприятиям Дорожного фонда на 2,1387 млрд рублей из-за отсутствия фактического финансирования. Во-вторых, у ГКУ «Дирекция по строительству Ленского моста» остались неиспользованные ассигнования на 2,4 млн рублей.
Но главное — не это. Власти так и не добились решения об увеличении федеральной субсидии на проект до 65 млрд рублей. А ПАО «Сбербанк», который является основной финансирующей организацией по кредитной линии от 17.12.2020, ограничил выдачу средств из-за высоких рисков дальнейшей реализации проекта без достаточной федеральной поддержки.
То есть, деньги на мост шли с риском и со скрипом, а банк не был уверен, что история дальше вообще едет как надо.
Как итог, по показателю строительства мостового перехода через Лену власти должны были выйти на техническую готовность 21,9% к концу 2025 года. Факт — 5,3%. Это всего 24,2% от плана.
Допсоглашением с Росавтодором от 3 октября 2025 года этот показатель вообще исключили из соглашения о предоставлении субсидий от 20 октября 2024 года. Более того, капитальный грант в 6 млрд рублей, который должны были перечислить до конца августа 2025 года, до концессионера довели только в декабре 2025-го. То есть стройка в течение года шла с отклонением от графика, а ключевые деньги пришли под занавес года.
После этого рассказывать публике, что “всё идет по плану”, можно только если под словом “план” понимать что угодно. Фактически стройка в 2025 году шла в условиях сдвинутого графика, позднего доведения денег и официально проваленного показателя технической готовности.
Так что реальная картина по Ленскому мосту за 2025 год выглядит так: не “строим без проблем”, а “строим с серьезными финансовыми сбоями, отставанием по фактической готовности и вынужденной правкой официальных показателей на ходу”. И это вывод из правительственного отчета.
P.S. Нашим властям нужно научиться говорить людям правду без прикрас.
