31.08.2026 10:19
В Нюрбинском районе закончился показательный спор вокруг «Дальневосточного гектара». Государство ещё в 2020 году построило в селе Антоновка дорогу длиной 740 метров, а в 2026-м было вынуждено через суд заставлять сельскую администрацию согласиться принять её на баланс.
Дорогу строили для компактно расположенных участков «Дальневосточного гектара». Проект прошёл госэкспертизу 30 июля 2019 года, разрешение на строительство выдали 3 июля 2020-го, а 26 ноября Нюрбинский район разрешил ввод объекта в эксплуатацию. 26 мая 2021 года дорогу поставили на кадастровый учёт.
Но хозяина у неё фактически так и не появилось.
Ещё 16 ноября 2020 года Служба госзаказчика Якутии попросила муниципалитет принять объект. Затем были письма 30 августа 2021-го, 17 марта и 3 июня 2025 года. В последнем уже предупреждали: дорога построена и учтена, но балансодержателя нет, есть риск признания её бесхозяйной и вопросы к исполнению программы «Дальневосточный гектар».
Октябрьский наслег 15 апреля 2025 года отказался принимать дорогу. Мотив был конкретный: отсутствует примыкание к федеральной трассе А-331 «Вилюй», а без него, по мнению администрации, безопасная эксплуатация невозможна. Сначала надо построить примыкание — потом передавать объект.
Нюрбинский район тоже брать дорогу на себя не захотел. В марте 2026 года район сослался на закон: дорога находится внутри населённого пункта, значит заниматься ею должно сельское поселение. Проще говоря: это не наше, это наслега.
В итоге республика пошла в суд против сельской администрации.
Арбитраж довод о примыкании к трассе не принял. Разрешение на ввод дороги ещё в 2020 году сам Нюрбинский район выдал без каких-либо оговорок. Более того, примыкания не было и в проекте, прошедшем госэкспертизу. Поэтому, если без него дорогу действительно нельзя было эксплуатировать, этот вопрос следовало решать до строительства или хотя бы до ввода, а не спустя пять лет.
27 августа Арбитражный суд Якутии обязал Октябрьский наслег в течение 30 дней после вступления решения в силу дать согласие на принятие дороги.
История хорошо показывает слабое место «Дальневосточного гектара». Землю можно выдать, инфраструктуру построить за федеральные и республиканские деньги, объект ввести и отчитаться. А потом начинается менее праздничная часть: дорогу надо чистить, ремонтировать и ежегодно содержать.
И постоянное обязательство в итоге спускается на самый нижний уровень — сельское поселение, финансовые возможности которого несопоставимы с возможностями республики или района.
При этом именно в этом деле Октябрьский наслег на отсутствие денег не ссылался, поэтому приписывать ему такой мотив нельзя, но системный вопрос остаётся: когда государство строит новый объект в рамках большой федеральной программы, предусмотрено ли заранее, кто и за какие деньги будет содержать его следующие десятилетия?
Антоновка здесь не исключение. Споры об инфраструктуре «Дальневосточного гектара» уже доходили до судов в Усть-Алданском, Вилюйском, Мегино-Кангаласском районах и Якутске.
Получается довольно наглядно: гектар можно выдать одним решением, дорогу построить за несколько месяцев, а потом почти шесть лет выяснять, кому принадлежат 740 метров асфальта.
Но куда более важный вопрос остался за рамками решения: кто даст маленькому сельскому поселению деньги, чтобы потом эту дорогу содержать?
Но хозяина у неё фактически так и не появилось.
Ещё 16 ноября 2020 года Служба госзаказчика Якутии попросила муниципалитет принять объект. Затем были письма 30 августа 2021-го, 17 марта и 3 июня 2025 года. В последнем уже предупреждали: дорога построена и учтена, но балансодержателя нет, есть риск признания её бесхозяйной и вопросы к исполнению программы «Дальневосточный гектар».
Октябрьский наслег 15 апреля 2025 года отказался принимать дорогу. Мотив был конкретный: отсутствует примыкание к федеральной трассе А-331 «Вилюй», а без него, по мнению администрации, безопасная эксплуатация невозможна. Сначала надо построить примыкание — потом передавать объект.
Нюрбинский район тоже брать дорогу на себя не захотел. В марте 2026 года район сослался на закон: дорога находится внутри населённого пункта, значит заниматься ею должно сельское поселение. Проще говоря: это не наше, это наслега.
В итоге республика пошла в суд против сельской администрации.
Арбитраж довод о примыкании к трассе не принял. Разрешение на ввод дороги ещё в 2020 году сам Нюрбинский район выдал без каких-либо оговорок. Более того, примыкания не было и в проекте, прошедшем госэкспертизу. Поэтому, если без него дорогу действительно нельзя было эксплуатировать, этот вопрос следовало решать до строительства или хотя бы до ввода, а не спустя пять лет.
27 августа Арбитражный суд Якутии обязал Октябрьский наслег в течение 30 дней после вступления решения в силу дать согласие на принятие дороги.
История хорошо показывает слабое место «Дальневосточного гектара». Землю можно выдать, инфраструктуру построить за федеральные и республиканские деньги, объект ввести и отчитаться. А потом начинается менее праздничная часть: дорогу надо чистить, ремонтировать и ежегодно содержать.
И постоянное обязательство в итоге спускается на самый нижний уровень — сельское поселение, финансовые возможности которого несопоставимы с возможностями республики или района.
При этом именно в этом деле Октябрьский наслег на отсутствие денег не ссылался, поэтому приписывать ему такой мотив нельзя, но системный вопрос остаётся: когда государство строит новый объект в рамках большой федеральной программы, предусмотрено ли заранее, кто и за какие деньги будет содержать его следующие десятилетия?
Антоновка здесь не исключение. Споры об инфраструктуре «Дальневосточного гектара» уже доходили до судов в Усть-Алданском, Вилюйском, Мегино-Кангаласском районах и Якутске.
Получается довольно наглядно: гектар можно выдать одним решением, дорогу построить за несколько месяцев, а потом почти шесть лет выяснять, кому принадлежат 740 метров асфальта.
Но куда более важный вопрос остался за рамками решения: кто даст маленькому сельскому поселению деньги, чтобы потом эту дорогу содержать?
Автор:
Торбозное радио.
Реклама на сайте
