В 2019 году власти республики сообщили о введении в эксплуатацию Саханефтегазсбытом нефтебазового комплекса с подъездными железнодорожными путями, что должно было сократить транспортные расходы на поставки топлива.
Но официальные СМИ умолчали, что строительство этого комплекса осуществлялось с 2011 года на основании соглашения о совместной деятельности Саханефтегазсбыта и Нефтяной компании «Туймаада-Нефть», контролируемой Макаровым Иваном.
В 2016 году компании заключили между собой соглашение, согласно которому Нефтяной компании «Туймаада-Нефть» должны были отойти в собственность два участка железнодорожных путей, за которые компания Макарова Ивана перечислила Саханефтагзсбыту более 22 миллионов рублей.
Но, после того как Виктор Лебедев возглавил Саханефтегазсбыт, компания отказалась выполнять условия ранее заключенного соглашения и передавать Туймааде-Нефть железнодорожные подъездные пути, вернув ранее перечисленные деньги.
Логика руководства Саханефтегазсбыта очевидна – полный контроль над ж/д путями означает контроль над нефтебазовым комплексом, в связи с чем компанией в 2022 году была осуществлена регистрация (в ЕГРН) единого недвижимого комплекса, куда вошли спорные подъездные пути.
Но Арбитражный суд РС(Я) 19 января согласился с компанией Туймаада-Нефть, что руководство Саханефтегазсбыта действует недобросовестно и обязал компанию исключить из состава единого нефтебазового комплекса спорные подъездные ж/д пути, - сообщает тгк.Торбозное радио.
Подписаться на новости
Получайте самые свежие и актуальные новости от SakhaTime!
Управление рассылками
