Ранее мы подробно рассказывали о споре между АО «Авиакомпания АЛРОСА» и надзорными органами из-за задержек рейсов по техническим причинам. Тогда суд прямо указал: неисправность самолета — это зона ответственности авиакомпании, а не пассажиров.
Однако авиакомпания вновь решил отстаивать ту же самую позицию.
Так, Якутская транспортная прокуратура установила, что с 15 октября 2025 года по 14 января 2026 года АК АЛРОСА задержала 57 авиарейсов. По 38 рейсам задержка более двух часов произошла по вине авиакомпании. Основной причиной стали технические неисправности воздушных судов.
После проверки Роспотребнадзор привлек авиакомпанию к ответственности по ч.2 ст.14.4 КоАП РФ за повторное нарушение прав потребителей и назначил штраф в размере 30 тысяч рублей.
АЛРОСА с этим не согласилась и обратилась в Арбитражный суд Якутии. Позиция перевозчика осталась прежней: задержки произошли из-за технических неисправностей самолетов, а значит компания не должна нести ответственность за последствия.
Но суд вновь пришел к противоположному выводу. Арбитражный суд 25 мая указал, что авиаперевозчик обязан обеспечивать выполнение расписания полетов и иметь резервные воздушные суда. Более того, технические неисправности являются обычным предпринимательским риском авиакомпании и не относятся к обстоятельствам, освобождающим ее от ответственности перед пассажирами.
В результате суд отказал АЛРОСА в удовлетворении требований и оставил штраф в силе.
Складывается впечатление, что АЛРОСА последовательно пытается закрепить в судах правило: «сломался самолет — перевозчик не виноват». Но уже второй раз подряд получает один и тот же ответ: если пассажир не улетел вовремя из-за неисправности воздушного судна, то это проблема авиакомпании, а не пассажира.
