Результаты финансово-хозяйственной деятельности компании в 2022 году свидетельствуют об устойчивом росте. Грузооборот вырос на 16% к 2021 году, а пассажиропоток - на 60%. Такие показатели связаны с увеличением объемов перевозки грузов до станции Нижний Бестях и запуском пассажирского поезда в направлении Нижний Бестях – Благовещенск, а также – благодаря увеличению количества беспересадочных вагонов до Благовещенска, Владивостока и Иркутска за счет обновления и пополнения парка пассажирских вагонов компании.
Среди приоритетных направлений на 2023 год – реализация крупных инфраструктурных проектов, связанных с развитием промышленности республики, дальнейший рост пассажиропотока и повышение качества транспортного обслуживания якутян, развитие социальных программ компании, в том числе – содействие переселению жителей республики из ветхого и аварийного жилья.
Одним из самых масштабных проектов, стратегически важных как для Якутии, так и для всего Дальнего Востока страны, является проект международного пограничного перехода между Россией и КНР «Джалинда-Мохэ». Меморандум о сотрудничестве по этому проекту подписали осенью прошлого года в рамках Восточного экономического форума власти Якутии и Амурской области. Планируется, что автомобильно-железнодорожный мост через Амур разгрузит железнодорожные пути Восточного полигона Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей. Реализация этого проекта позволит экспортировать в КНР около 20 млн тонн различных грузов из Якутии.
Компания «Железные дороги Якутии» может выступить подрядчиком в строительстве железнодорожных подходов к пограничному переходу в Джалинде. Речь идет об участке Сковородино – Рейново, по которому можно будет организовать доставку грузов из республики.
