30-летний житель Нюрбинского района получил штраф 30 тысяч рублей за то, что 28 декабря 2025 года через приложение Drivee принял заказ, купил в диско-баре бутылку водки за 2000 рублей, добавил 500 рублей за доставку и отвёз клиенту. Всё по-честному: клиент перевёл деньги через банковское приложение, водитель выполнил свою курьерскую работу.
Но есть нюанс. Лицензии на продажу алкоголя у мужчины не было. И когда дело дошло до суда, он искренне удивился: при чём здесь я? Я же просто оказал курьерскую услугу, заказ пришёл через приложение, я его выполнил. Просил суд прекратить дело за отсутствием состава правонарушения.
Суд посмотрел на это иначе. Факт продажи есть — бутылка водки передана, деньги получены. А то, что это оформлено как доставка, не меняет сути. Назначили минимальный штраф — 30 тысяч из возможных 50.
И вот теперь главный вопрос, который не может не возникнуть у внимательного читателя. Приложение Drivee, через которое поступил заказ, — это часть сервиса inDrive, крупного международного агрегатора. Водитель зарегистрирован как партнёр, действовал через их платформу. И получается, что через эту платформу спокойно проходят заказы на покупку и доставку алкоголя без каких-либо проверок. Водителя поймали, оштрафовали, он крайний. Но почему сам сервис, который берёт за свои услуги комиссию и контролирует процесс, не отвечает за то, такие незаконные заказы размещаются в его системе? Как руководство приложения борется с такими фактами, блокирует ли подобные заказы?
Особенно интересно это звучит на фоне того, что аналогичные претензии к сервису доставки и такси уже звучали не раз. Сервисы любят повторять: мы просто агрегатор, мы не отвечаем за действия водителей.
Но когда речь идёт о незаконной продаже алкоголя, которую платформа сама же и организовала по сути как посредник, — удобная позиция. Водитель остался с носом и с штрафом, а приложение продолжает работать дальше, зарабатывая на комиссиях, выходит, в том числе от незаконной продажи алкоголя. Вопрос только: до какого момента?
