10.02.2026 14:44
В июле 2023 года комиссия по мониторингу эксплуатационно-технического состояния объектов федерального имущества из представителей ФГУП «Администрация гражданских аэропортов, Саха (Якутское) МТУ Росавиации и АО «Аэропорт Якутск», проверив работу аэропорта столицы Якутии выявила дефекты и недостатки, которые к августу 2024 года АО «Аэропорт Якутск» обязано было устранить, но не сделало этого.
В итоге Арбитражный суд Якутии 4 февраля по иску Федерального государственного унитарного предприятия "Администрация гражданских аэропортов обязал руководство "Аэропорт Якутск" (Игнатенко Сергей) принять меры к устранению ранее выявленных нарушений.
Перечень таких дефектов большой и касается объектов всех ключевых систем аэропорта: летное поле, энергоснабжение, водоотведение, здания, что указывает на длительное недостаточное техническое обслуживание и неэффективный контроль за состоянием инфраструктуры со стороны АО «Аэропорт Якутск». Нарушения создают прямые или потенциальные угрозы безопасности полетов, экологии и персонала.
Например, дефекты искусственных покрытий аэродрома (рулежные дорожки, перрон, места стоянок): Продольные и поперечные трещины, сетка трещин, шелушение бетона, разрушение кромок плит и деформационных швов, просадка фундаментов. Эти нарушения выявлены на критически важной инфраструктуре: РД «D», перрон, карантинная площадка. Объемы значительны (например, 3727.5 м трещин на перроне). В результате нарушение целостности и ровности покрытий, что напрямую влияет на безопасность руления, взлета и посадки воздушных судов. Разрушение швов и кромок ускоряет дальнейшую деградацию.
Перечень таких дефектов большой и касается объектов всех ключевых систем аэропорта: летное поле, энергоснабжение, водоотведение, здания, что указывает на длительное недостаточное техническое обслуживание и неэффективный контроль за состоянием инфраструктуры со стороны АО «Аэропорт Якутск». Нарушения создают прямые или потенциальные угрозы безопасности полетов, экологии и персонала.
Например, дефекты искусственных покрытий аэродрома (рулежные дорожки, перрон, места стоянок): Продольные и поперечные трещины, сетка трещин, шелушение бетона, разрушение кромок плит и деформационных швов, просадка фундаментов. Эти нарушения выявлены на критически важной инфраструктуре: РД «D», перрон, карантинная площадка. Объемы значительны (например, 3727.5 м трещин на перроне). В результате нарушение целостности и ровности покрытий, что напрямую влияет на безопасность руления, взлета и посадки воздушных судов. Разрушение швов и кромок ускоряет дальнейшую деградацию.
Реклама на сайте
