Как сообщает «Торбозное радио», зампред правительства республики Анатолий Семёнов заявил, что можно на 3D-принтере печатать качественные металлические детали, которые будут даже крепче чем литые. Теперь не надо делать большие заводы, любой ребёнок может проектировать любую деталь и распечатывать его.
Между тем, отмечают «Торбаза», на это счёт есть и иное мнение. Суть его в том, что хотя 3D-печать (аддитивное производство) —мощная технология с большим потенциалом для производства запчастей, она не является универсальной заменой традиционному литью металлов и не гарантирует, что детали будут «лучше».
Серийное литьё или ковка для массовых запчастей пока что дешевле. 3D-печать одной детали может занимать десятки часов, в то время как литьё даёт сотни отливок за то же время.
Качественная литая или кованая деталь после правильной термообработки имеет гомогенную, плотную структуру. Деталь, напечатанная на металлическом 3D-принтере, имеет слоистую (анизотропную) структуру, может содержать микропоры и внутренние напряжения.
Её механические свойства (усталостная прочность, ударная вязкость) часто уступают традиционным аналогам, особенно при динамических нагрузках. Произвести и, главное, сертифицировать самодельную запчасть для законного использования в промышленности крайне сложно. Отказ такой детали может привести к катастрофе.
В связи с этим нелишне будет вспомнить случай с поломкой скоростного речного пассажирского судна, следовавшего по маршруту Олёкминск- Якутск, произошедший около пяти лет назад. Как рассказал наш читатель, минут через 40 после отправления пассажиры услышали резкий звук, мотор заглох, с кормы в рубку галопом промчался практикант, а из неё ему навстречу уже бежали капитан и члены команды. Причина аварии - «полетел вал», который недавно отремонтировали, кажется, в КНР. Может быть, этот вал с помощью 3Д-печати сварганили?
