В Якутии разворачивается история, которая могла бы стать учебником по тому, как нельзя управлять бюджетными деньгами и доверять чиновникам масштабные проекты.
Официальный ответ республиканской прокуратуры на мой запрос вскрыл чудовищные факты. Строительство Ленского моста — жизненно важного объекта — превратилось в хрестоматийный пример системного кризиса. Вместо прорыва мы видим воронку из коррупционных схем, финансовой неразберихи и полного пренебрежения к нуждам людей.
Схема «Земля-Деньги»: как чиновники создали аферу на ровном месте, о которой знает прокуратура
Согласно официальному письму прокуратуры, история начинается с сельскохозяйственных земель, которые были выделены главе фермерского хозяйства. Но «деятельность крестьянского хозяйства прекращена в 2014 г.», а его глава «фактически не работала, доход не получала». Казалось бы, земля должна вернуться государству. Но вместо этого, как следует из документа, происходит «чудо»: по решению региональных чиновников эти земли стремительно меняют вид разрешенного использования, и из них образуется 63 участка под ИЖС. И, соотвественно, их стоимость взлетает в десятки раз.
Прокуратура прямо указывает на главного «смотрителя», который бездействовал: Управление Росреестра по Якутии не приняло мер, чтобы пресечь это нарушение. В результате сложилась идеальная схема: одни чиновники переводят землю, создавая искусственную ценность, а другие делают вид, что ничего не замечают. Итог, по данным депутатов, — государство готово потратить 850 миллионов бюджетных рублей на выкуп этих самых участков.
Финансовый коллапс: мост в никуда на деньги из ниоткуда
Пока на земле разворачивалась эта коррупционная драма, сам проект моста погружается в финансовую пропасть. Данные со вчерашнего заседания парламента республики шокируют: Бюджетный мираж: Общая стоимость стройки выросла до астрономических 175 миллиардов рублей. При этом финансирование напоминает мыльный пузырь: из запланированных 65 млрд из федерального центра поступило лишь 1,3 млрд. Республика в долгах: даже собственная доля Якутии — 9,6 млрд на этот год — оказывается фикцией. В бюджете нашлось лишь 4,8 млрд, а недостающие деньги власти надеются занять.
Странный инвестор. Частный инвестор, который должен вложить 82,5 млрд рублей, не может внятно объяснить, откуда у него возьмутся такие средства. Это не планирование, это авантюра.
Кредитная игла. Строительство уже сейчас держится на банковских кредитах, которые выдают с огромным трудом. Из-за срывов финансирования работы фактически останавливаются. Власти откровенно признают, что денег на будущие годы в бюджете вообще нет. Заложены смехотворные суммы, а оставшиеся миллиарды предстоит «изыскать». На языке здравого смысла это означает: проект не просчитан и ведёт к финансовой катастрофе.
Люди — последняя забота властей?
Пока чиновники осваивают бюджеты и переводят земли, обычные жители уже почувствовали на себе последствия этой авантюры. Наблюдается упадок во многих отраслях, пока власти играют в мегапроекты. Резонный вопрос: зачем вкладывать все ресурсы в один объект, если в республике остро не хватает средств на социальную сферу, обеспечение транспортной доступности, ЖКХ и другое. И не с этим ли связана задержка выплат многодетным семьям, о которой я писала ранее?
Необходимы перемены и ответственность
Ситуация, вскрытая прокуратурой и депутатами, — это не частный случай. Это симптом болезни всей системы управления в республике, где царят бесконтрольность и непрозрачность. Так больше продолжаться не может. Поэтому депутатам Государственного Собрания (Ил Тумэн) необходимо:
1. Настоять на полном и гласном расследовании всех фактов, указанных в ответе прокуратуры.
2. Инициировать публичный аудит финансовой модели проекта. Жители республики имеют право знать, на что и как тратятся их деньги.
3. Определить приоритет социальных обязательств. Ни один мегапроект не должен реализовываться ценой ухудшения жизни людей здесь и сейчас. А я жду окончательный ответ прокуратуры. Буду держать вас в курсе.
Сардана АВКСЕНТЬЕВА,
депутат Госдумы РФ.
Источник: https://t.me/RealSardana/2071
Данный опус прокомментировал министр транспорта РС (Я) Владимир Сивцев:
Депутат Государственной Думы Сардана Авксентьева разместила пост о строительстве Ленского моста, основываясь на информации, возможно, кем-то искаженной на заседании комитета Госсобрания Ил Тумэн. Она, к сожалению, не присутствовала там, хотя могла бы получить ответы на свои вопросы, ведь для этого и существует данная площадка. В указанном посте информация не соответствует действительности, все смешано в кучу: цифры, годы реализации, источники, отрасли. Обо всем по порядку:
1. Вопрос с земельными участками
В публикации был сделан акцент на некие махинации, по которым ранее были разъяснения в открытых источниках. Эти участки были выделены ещё в 2013–2014 годах, и решения, принятые по ним, никак не связаны с мостом, так как в то время реализация проекта была прекращена. Важно также отметить, что речь идет о правомерности перевода земель с одной категории в другую, а не о самом факте собственности тех или иных участков, подпадающих в зону строительства.
Сегодня работа с собственниками ведётся в строгом соответствии с законодательством и утверждённой проектно-сметной документацией. Стоимость определяется на основании рыночной оценки. Уже подписаны первые соглашения о выкупе, часть собственников получила выплаты.
2. Стоимость проекта
Она утверждена Главгосэкспертизой и составляет 130,1 млрд рублей в ценах 3 квартала 2022 года. Цифра в 174 млрд рублей, озвученная на заседании, отражает прогнозные цены реализации проекта до 2028 года в соответствии с индексом-дефлятором, установленным Минэкономразвития РФ, и закреплена в распоряжении Правительства РФ №768-р от 31.03.2025 («Федеральная дорожная шестилетка»). Эти данные публичные, они доступны каждому.
3. Финансирование
Федеральное софинансирование предусмотрено на весь период реализации до 2028 года и отражено в законе о бюджете, который принимается ГосДумой. Он так же имеется в свободном доступе.
В первые годы объёмы меньше, но основное финансирование приходится на последующие этапы — это стандартная практика для крупных инфраструктурных проектов.
В начале 2025 года выделены первые федеральные средства в размере 1,3 млрд рублей. Кроме того, до конца текущего ожидается еще не менее 1,3 млрд рублей опережающего федерального финансирования.
Коммерческим партнёром выступает один из самых надежных банков страны - ПАО Сбербанк. Сбером уже направлено в проект более 4 млрд рублей. Контроль за средствами осуществляет казначейство.
Со стороны республики в текущем году на проект направлено 4,2 млрд рублей или чуть более 1% от общей суммы годового бюджета. Также привлекаются казначейские инфраструктурные кредиты (4,8 млрд рублей) на 15 лет под 3% годовых. Но они еще не привлечены, соответственно, расходы на платежи по данному льготному кредиту еще не учтены в бюджете.
Таким образом, связывать с мостом «упадки» по отдельным направлениям некорректно, социальные обязательства государства выполняются. Затрат еще не было, а уже идут обвинения «в концентрации всех ресурсов на одном проекте».
Доля участия республики в проекте составляет всего около 16%.
4. Ход строительства
Работы выполняются в соответствии с графиком. На площадках виден прогресс: ведутся буровые работы, сборка и монтаж коффердамов, устройство фундаментов опор. Видеоматериалы, представленные на заседании комитета Ил Тумэна, подтвердили высокую динамику строительства и были с воодушевлением поддержаны присутствующими.
В заключение скажу, что Ленский мост — уникальный проект, реализуемый в условиях вечной мерзлоты. Вся информация по нему открыта и публикуется в официальных источниках. Считаем необходимым основываться на достоверных данных и не искажать факты. А от депутатов ГосДумы мы ждём содействия в работе с федеральным центром в части опережающего финансирования из бюджета столь нужного объекта, чтобы завоз топлива и продуктов питания осуществлялся круглогодично, а жители республики могли передвигаться без риска для жизни и очередей.
От редакции:
В 2026 году страна будет вновь выбирать депутатов Государственной Думы, а потому, можно легко сказать, что стартовала избирательная кампания. Думается, "Новым людям" очень хочется остаться в стенах законодателей, ведь это не только привилегии, но и роскошная зарплата. Последний скандал с депутатом Ивановым сильно пошатнул репутацию "Новолюдов", а потому предположим, нужно было срочно найти тему для отвлечения внимания. Сардана Владимировна как депутат, вполне могла подключиться к вопросу о строительстве моста и лоббировать его на федеральном уровне, поднимая этот вопрос в СМИ, Правительстве и Госдуме. Обивать пороги и помогать в решении ситуации, видимо, не совсем хочется, а потому остается лишь устраивать "говнохайп".
