Техническое обслуживание проходило в период с января 2023 года по март 2024 года. 4 апреля воздушное судно произвело контрольно-испытательный полет.
Как отметил начальник смены цеха технического обслуживания ВС иностранного производства Максим Алексеев, техническое обслуживание длилось более года из-за нехватки необходимых агрегатов и компонентов в связи с санкционной политикой недружественных стран. В условиях неослабевающих антироссийских санкций становится тяжелее доставать комплектующие для самолетов. Если ранее поставка для Якутска доходила в течение 1-3 дней, то сейчас эта логистика удлинилась до 60-90 дней. Также приходится обращаться за помощью к другим российским авиакомпаниям и поставщикам.
— Мы полностью разобрали самолет, выполнили инспекции конструкции и собрали его обратно, устранив все несоответствия установленным требованиям. Замечания были в основном связаны с естественным эксплуатационным износом. Самолет ранее эксплуатировался во влажном климате, поэтому имелись коррозии конструкции фюзеляжа. Сейчас воздушное судно полностью готово к эксплуатации, — рассказал Максим Алексеев.
Авиационно-техническая база авиакомпании «Якутия» единственная в России сертифицирована на проведение всех видов техобслуживания ВС DHC-8 Q300. C-check – это тяжелая форма технического обслуживания, которая выполняется каждые 5000 летных часов или 60 месяцев в зависимости от того, что наступит раньше.
Обновленный DHC-8 Q300 авиакомпании «Полярные авиалинии» в скором времени начнет выполнять регулярные рейсы по республике.
