Вахта: взгляд изнутри
Часть 1
Второй год мотаюсь на вахту. Понимаю (в том числе по рассказам коллег), что вахта вахте – рознь.
Тем не менее полагаю, что на основании личного опыта уже могу делать кое-какие общие для многих вахт выводы.
Как устроиться
Попасть на вахту сравнительно просто. Есть три самых распространенных способа:
Вас по анкете в hh.ru или любом ином сервисе по поиску работы отбирает HR компании. Вы сами рассылаете свое резюме в профильные для вас компании. Либо (это же Россия!) попадаете на вахту по рекомендации знакомых/друзей/коллег/родственников…
И да – есть ещё биржа труда и прочие ярмарки вакансий.
Адаптация
В молодости я 9 лет проработал на монтаже оборудования новых электростанций. Пришлось помотаться как по Якутии, так и за ее пределами. Так что привыкать к походной жизни не понадобилось.
Не было сложностей и по технической части. К примеру, мельница в горной промышленности по сути — довольно грубое подобие турбины в энергетике. С аналогичными по принципу действия подшипниками, маслосистемой и т.д.
Работа
Распорядок работы согласно ТК: два месяца вахты + месяц межвахты. Но мне отбыть на вахте ровно два месяца удалось только раз. Во все остальные заезды задерживался на работе по 3-4 недели. ТК это позволяет.
Национальный вопрос
Его на вахте просто нет. Там встречаются башкиры, казахи, хакасы, дагестанцы, украинцы, поляки…
Правда, был у нас один странный типок. Позволил себе грубо наехать на иностранных работников с акцентом на их иностранность. Выставили с работы на раз-два. Без долгих разговоров.
Что удивило
Поначалу сильно удивляло, что в горной промышленности намного проще относятся к насосным группам и в целом к трубопроводным системам.
После строгих стандартов энергетики это выглядело (мягко говоря) весьма странно.
Большой неприятностью для нас стал совершенно безобразный проект. Я верю, что в стране остались крепкие проектные институты. Но нам не повезло.
Плохой проект – это масса вынужденных переделок плюс муторная процедура согласований. А это все время, время и еще раз время. Которое по мере приближения срока окончания строительства становится просто бесценным.
А ведь в стране создана целая цепь инстанций по проверке и отсеиванию негодных проектов. Есть стандартная экспертиза, есть особые условия для опасных промышленных объектов, есть согласование заказчика…
Увы, на этот раз ни один из защитных механизмов в нашу пользу не сработал.
Кадры
Нехватка кадров на вахте – вечная проблема. Например, наш энергетик помимо прямых обязанностей занимался приобретением билетов. Занятие не из простых. На вахте постоянно кто-то прилетает, а кто-то улетает. При этом все перелеты/поездки на поездах получаются с пересадками, что только усложняет дело.
Кроме того, наш энергетик отвечал за сводный табель всех работников. А это зарплата людей. Соответственно, большая ответственность.
Мне тоже доставались дополнительные нагрузки. Начиная с составления и защиты ППР (проектов производства работ) и заканчивая проверкой узлов маслосистемы мельницы.
Так что пришлось поработать и головой, и немного руками.
Про другие проблемы смотрим следующую часть
Вахта: взгляд изнутри
Часть 2
О проблемах
Понятно, что на вахту приезжают самые разные люди. Есть настоящие трудяги, не боящиеся никакой работы. А есть случайные пассажиры – лентяи и неумехи.
Поначалу всех объединяет только одно – желание заработать деньги.
Речь не о том, что кто-то мечтает стать миллионером. Мотивы вполне земные. Кто-то платит ипотеку, кому-то надо закрыть кредиты, построить дом и т.д. и т.п.
Любители бухнуть, снюса и прочей гадости, нарушители правил и принятого распорядка вылетают с вахты моментально.
Сложнее с ничего не нарушающими лентяями и неумехами. Их терпят до конца вахты (два месяца), а потом просто не вызывают назад на работу.
Главная проблема вахты в самом вахтовом способе работы. Работать по 12 часов без выходных физически непросто. Особенно на третий месяц вахты.
Тут даже самый добросовестный трудяга начинает искать способы облегчения своей работы.
Но способ способу рознь. Если с плохо обтянутыми фланцами еще можно как-то смириться (исправить недолго), то с не вынутыми заводскими пробками на оборудовании все сложнее.
Дело-то минутное, но при запуске системы заглушка создает большие проблемы. И вытащить ее – порой целая боевая операция.
А это время, которое, как мы помним, под занавес работ становится бесценным.
Еще удивляло излишне (на мой взгляд) легкое отношение к нарушению инструкций по монтажу оборудования. Даже (иногда) со стороны шеф-монтажа.
Возможно, я зануда, но меня такие вещи всегда коробили.
На практике, как в стародавние советские времена, всех, включая кураторов от заказчика, волнуют только оговоренные договором сроки ввода нового оборудования.
Их нарушение грозит подрядчику многомиллионными штрафами, а заказчик может лишиться «пшеничных» премий.
В итоге временами замыливается главный смысл стройки — а для чего, собственно, все затевалось? Неужто только ради вознаграждения за своевременный ввод?
Но это отдельная большая тема, вряд ли интересная всем читателям, потому расписывать ее тут не буду.
Как побеждают недостатки вахтового метода и при чем тут сами вахтовики, читайте в заключительной части.
Вахта: взгляд изнутри
Часть 3
На начальном этапе строительства, чтобы сбить эффект «сборной солянки», на объект обычно присылают уже сколоченную на предыдущих вахтах бригаду.
С такими, понимающими друг друга с полуслова квалифицированными людьми, легко работать.
Конечно, потом, по мере нарастания объемов, набирают всех, кто под руку подвернется. В том числе и случайных пассажиров.
Но костяк, на который можно опереться, на объекте уже есть.
Однако ритм стройке задает не рабочий класс. Кто-то должен обеспечить ему фронт работ, открыть наряды-допуска, снабдить необходимой техникой, решить кучу других организационных и не только организационных вопросов.
С этим намного сложнее. Состав ИТР в процессе строительства может смениться два, три, а то и больше раз.
По самым разным причинам. Что создает массу самых разнообразных трудностей.
Но даже в этом есть свои плюсы. В результате естественного отбора начинает складываться то, что принято называть командой единомышленников.
Это люди, которым важны не только деньги, а конечный результат своей работы.
Лично мне было очень интересно наблюдать, как в толпе разношерстых индивидуалистов постепенно появляются взаимовыручка и поддержка друг друга.
Как складываются нормальные дружеские связи. Как вспыхивают споры о том, как быстрее и лучше сделать ту или иную работу.
Это реально здорово, когда в острые предпусковые моменты один мастер или прораб говорит другому: «Давай я тебе помогу. Скажи, что нужно делать».
Кто в теме, тот поймет: в этой простенькой фразе скрыта квинтэссенция отношения человека к работе, его искреннее желание добиться общего для всех результата.
К сожалению, если в компаниях отслеживают судьбу уже сложившихся бригад квалифицированных рабочих, то какого-то внимания к сплотившимся волею судьбы коллективам ИТР я не заметил.
Однако мужики не теряют связь друг с другом. Там, где на новом объекте устраивается один, в скором времени появляются его коллеги по прошлой работе.
И это идет только на пользу очередной стройке.
В целом могу сказать, что вахта – отличная школа жизни для энергичных и дерзких.
Тот, кто не боится трудностей, не бегает от ответственности и готов делать больше, чем это положено по должностным обязанностям, быстро растет в профессиональном плане.
На моих глазах самые толковые рабочие получали новые разряды, а ИТР двигались вверх по служебной лестнице.
Ну а я… Мне с этими людьми было весело. Весело и интересно.
Это намного лучше, чем киснуть в четырех стенах и искать поводы для недовольного бурчания.
