Автомобильные подходы на двух берегах обеспечат интеграцию будущего мостового перехода в транспортную систему Республики Саха (Якутия). Новый мост свяжет федеральные трассы «Лена» и «Колыма» с автодорогой «Вилюй», впервые создав сухопутное сообщение столицы региона с т.н. «большой землёй».
Одновременно на правом берегу завершается сборка второго бетонного завода. Мощности по производству бетона наращиваются для обеспечения работ по устройству свайных оснований опор моста – на правом берегу предусмотрено девятнадцать опор. Продолжается изготовление арматурных каркасов свай, готово 487 из 920 шт. Строители также ведут монтаж металлоконструкций тёплого гаража, его каркас готов на 55%.
На левом берегу выполняется укрупнительная сборка самого большого – центрального – коффердама под опору №9 в русле реки, собрано 14 из 52 стеновых панелей. Также строятся испытательные стенды для проведения испытаний устроенных буронабивных свай (БНС) левобережных опор. Они подтвердят прочность, несущую способность и соответствие БНС проектным характеристикам.
Ленский мост – уникальный объект, который возводится в зоне вечной мерзлоты и сложных гидрологических условиях. В подобных климатических условиях вантовые мосты ещё не строились, потому контроль качества всех конструктивных элементов и их испытания на каждом этапе – обязательные условия реализации проекта.
"Новый мостовой переход повысит уровень транспортной доступности и станет драйвером социально-экономического развития Якутии. Проект реализуется в формате концессии в соответствии с лучшими мировыми практиками создания транспортной инфраструктуры. Концессионер и инвестор проекта – Группа «ВИС», концедент – Правительство Республики Саха (Якутия)", - сообщает пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия).
