«Все упирается в инфраструктуру. Главное и базовое правило безопасности – это разграничение транспортных потоков друг от друга и ограничение транспортного потока от опасностей по типу обрывов. В мире огромное количество дорог проходит в горах, наличие отбойника не дает улететь за ее пределы. Понятно, что технологическая дорога не скоростной хайвей, однако и там нужно, безусловно, думать о безопасности. Уверен, что у каждой дороги есть свой собственник, соответственно, он должен поработать над инфраструктурой или хотя бы разместить предупреждающие знаки», – подчеркнул эксперт.
По словам Шапарина, нередко злую шутку и с водителем, и с пассажирами играет состояние и самоуверенность управляющего машиной. Как отметил спикер, недооценка внешней обстановки автолюбителем зачастую приводит к масштабным последствиям.
Не стоит исключать и возможных проблем со здоровьем у водителя. По статистике, уточнил эксперт, внезапное недомогание из-за переработок часто становится причиной аварий на дорогах.
Авария произошла в ночь на 21 июля на участке дороги на территории шахты ГОК "Денисовский". По предварительным данным, 52-летний водитель автомобиля "НЕФАЗ 4208-34" не справился с управлением и допустил съезд с проезжей части, автомобиль опрокинулся. Погибли 13 шахтеров и водитель.
