17.03.2026 12:07
АО «Якутдорстрой» (гендиректор Егоров Александр) — ключевое предприятие, отвечающее за состояние дорог в Якутске. Однако проверка финансово-хозяйственной деятельности компании выявила системные проблемы с обновлением парка спецтехники. Цифры говорят сами за себя: техника изнашивается быстрее, чем обновляется, а деньги уходят на бесконечные запчасти и привлечение сторонних подрядчиков.
Это следует из отчета о работе Контрольно-счетной палаты Якутска за 2025 год.
Цифры, которые шокируют: износ зашкаливает
За неполные три года ситуация с парком техники резко ухудшилась:
Рост износа: с 49,7% (начало 2023 года) до 78,1% (конец 2025 года). Это означает, что техника практически выработала свой ресурс.
Остаточная стоимость против балансовой: При балансовой стоимости в 369,8 млн рублей, реальная остаточная стоимость составляет всего 81,1 млн рублей. Разница — это «съеденный» износ.
Критический износ: 120 единиц техники (71% от общего парка) имеют износ более 70% и эксплуатируются более 10 лет.
Ремонт вместо обновления
Компания пытается латать дыры, но это неэффективно:
Простои: Из 169 единиц техники (с учетом поступления за 2023-2024 годы 17 ед. специализированной техники) работают только 129 ед. 26 машин находятся в длительном ремонте, а ещё 14 уже не используются и ждут списания.
Гигантские траты на запчасти: За 2023-2024 годы на запчасти потратили 176,3 млн рублей. Причем расходы взлетели в 2,2 раза (с 55,6 млн в 2023 до 120,7 млн в 2024). Это деньги, которые могли бы пойти на покупку новых машин.
Дороги ремонтируют «чужие»
Из-за нехватки исправной техники предприятие вынуждено нанимать подрядчиков:
Рост расходов на сторонние организации за год увеличился почти вдвое: с 75,6 млн рублей (2023) до 137 млн рублей (2024).
Только за 11 месяцев 2025 года на это уже потратили 100,7 млн рублей.
Планирование «на глаз»
Администрация предприятия не может грамотно обосновать, сколько техники им нужно. В документах, направленных в мэрию, потребности «пляшут» от 40 до 167 единиц техники. Отсутствие экономических расчетов не позволяет объективно оценить реальные нужды.
Оценка ситуации
Катастрофический износ: Техника «Якутдорстроя» физически умирает. Средний износ в 78% — это предбанкротное состояние парка. Эксплуатировать такие машины экономически невыгодно (бесконечный ремонт) и опасно для качества дорог.
Долговая яма: Компания работает в убыток и существует на субсидии из бюджета. Своих денег на обновление техники у нее нет. Траты на ремонт старых машин и наем подрядчиков лишь усугубляют финансовый результат.
Риски для города: Если не начать срочное и планомерное обновление парка (а потребность, по подсчетам, составляет 154 единицы на 2026-2028 годы), качество содержания дорог в Якутске будет неуклонно падать. При этом использованные для расчета нормы Минтранса (для федеральных трасс) могут не подходить для городских условий, что ставит под сомнение и эти цифры потребности.
Вывод: «Якутдорстрой» попал в замкнутый круг: старая техника ломается — деньги уходят на ремонт и наем подрядчиков — прибыли нет — купить новую технику не на что. Без целевой финансовой поддержки из бюджета и грамотного технического перевооружения ситуация будет только ухудшаться.
Цифры, которые шокируют: износ зашкаливает
За неполные три года ситуация с парком техники резко ухудшилась:
Рост износа: с 49,7% (начало 2023 года) до 78,1% (конец 2025 года). Это означает, что техника практически выработала свой ресурс.
Остаточная стоимость против балансовой: При балансовой стоимости в 369,8 млн рублей, реальная остаточная стоимость составляет всего 81,1 млн рублей. Разница — это «съеденный» износ.
Критический износ: 120 единиц техники (71% от общего парка) имеют износ более 70% и эксплуатируются более 10 лет.
Ремонт вместо обновления
Компания пытается латать дыры, но это неэффективно:
Простои: Из 169 единиц техники (с учетом поступления за 2023-2024 годы 17 ед. специализированной техники) работают только 129 ед. 26 машин находятся в длительном ремонте, а ещё 14 уже не используются и ждут списания.
Гигантские траты на запчасти: За 2023-2024 годы на запчасти потратили 176,3 млн рублей. Причем расходы взлетели в 2,2 раза (с 55,6 млн в 2023 до 120,7 млн в 2024). Это деньги, которые могли бы пойти на покупку новых машин.
Дороги ремонтируют «чужие»
Из-за нехватки исправной техники предприятие вынуждено нанимать подрядчиков:
Рост расходов на сторонние организации за год увеличился почти вдвое: с 75,6 млн рублей (2023) до 137 млн рублей (2024).
Только за 11 месяцев 2025 года на это уже потратили 100,7 млн рублей.
Планирование «на глаз»
Администрация предприятия не может грамотно обосновать, сколько техники им нужно. В документах, направленных в мэрию, потребности «пляшут» от 40 до 167 единиц техники. Отсутствие экономических расчетов не позволяет объективно оценить реальные нужды.
Оценка ситуации
Катастрофический износ: Техника «Якутдорстроя» физически умирает. Средний износ в 78% — это предбанкротное состояние парка. Эксплуатировать такие машины экономически невыгодно (бесконечный ремонт) и опасно для качества дорог.
Долговая яма: Компания работает в убыток и существует на субсидии из бюджета. Своих денег на обновление техники у нее нет. Траты на ремонт старых машин и наем подрядчиков лишь усугубляют финансовый результат.
Риски для города: Если не начать срочное и планомерное обновление парка (а потребность, по подсчетам, составляет 154 единицы на 2026-2028 годы), качество содержания дорог в Якутске будет неуклонно падать. При этом использованные для расчета нормы Минтранса (для федеральных трасс) могут не подходить для городских условий, что ставит под сомнение и эти цифры потребности.
Вывод: «Якутдорстрой» попал в замкнутый круг: старая техника ломается — деньги уходят на ремонт и наем подрядчиков — прибыли нет — купить новую технику не на что. Без целевой финансовой поддержки из бюджета и грамотного технического перевооружения ситуация будет только ухудшаться.
Автор:
Торбозное радио
Реклама на сайте
